افشای جزئیات جدید از طرح کمک‌خلبان فلای‌دبی برای حمله به فرودگاه بن‌گوریون
گزارش‌های رسانه‌ای از اعتراف کمک‌خلبان عمانی به برنامه‌ریزی پیشین برای سرنگونی هواپیمای فلای‌دبی در اسرائیل پرده برداشت
روزنامه‌ی وال‌استریت ژورنال روز ۵ اکتبر ۲۰۲۶ (۱۳ مهر ۱۴۰۵) گزارش داد که بروز زنجیره‌ای از کاستی‌های امنیتی در نهادهای نظارتی عمان، امارات متحده‌ی عربی و اسرائیل موجب شد حمام حمامی، کمک‌خلبان عمانی شرکت فلای‌دبی، باوجود هشدارهای پیشین درباره‌ی گرایش‌های فکری‌اش، در این شرکت استخدام شود و بارها در مسیر دبی–تل‌آویو پرواز کند. مقام‌های امنیتی امارات، عربستان سعودی و اسرائیل بر این باورند که وی در پرواز روز حادثه قصد داشته هواپیما را در خاک اسرائیل سرنگون کند، هرچند که تحقیقات رسمی هنوز در جریان است.
بر پایه‌ی گزارش شبکه‌های ۱۲ و ۱۳ تلویزیون اسرائیل، حمامی در جریان بازجویی‌ها در امارات متحده‌ی عربی اذعان کرده است که به‌صورت هدفمند در پی استخدام در شرکتی بوده که به مقصد تل‌آویو پرواز مستقیم داشته باشد. این رسانه‌ها به نقل از متهم گزارش داده‌اند که وی نقشه‌ی این اقدام را پیش از آغاز به کار در فلای‌دبی طراحی کرده بود.
کانال ۱۳ اسرائیل بخش‌هایی از اظهارات منتسب به حمامی را بازتاب داده که در آن عنوان کرده پس از بررسی خطوط هوایی مختلف، فلای‌دبی را برگزیده است. با این حال، تاکنون متن کامل صورت‌جلسه، مستندات رسمی یا ویدیوی بازجویی‌ها به‌صورت عمومی منتشر نشده و این اطلاعات فعلاً متکی بر گزارش‌های رسانه‌های اسرائیلی و منابع مطلع از روند بازپرسی است. هم‌زمان، شبکه‌ی ۱۲ اسرائیل هدف نخستین متهم را برخورد هواپیما با تأسیسات فرودگاه بین‌المللی بن‌گوریون دانسته، در حالی که برخی گزارش‌های دیگر از احتمال تصمیم وی برای کوبیدن هواپیما به ساختمانی در تل‌آویو خبر داده‌اند؛ اختلافی که نشان می‌دهد هدف نهایی ادعایی هنوز به تأیید مراجع رسمی نرسیده است.
این رویداد روز ۳۰ سپتامبر ۲۰۲۶ (۸ مهر ۱۴۰۵) در جریان پرواز شماره‌ی FZ۱۰۷۳ شرکت فلای‌دبی از دبی به مقصد تل‌آویو رخ داد. این هواپیما از نوع بوئینگ ۷۳۷ مکس، حامل ۱۷۴ مسافر و خدمه بود که اکثریت آنان را شهروندان اسرائیلی تشکیل می‌دادند.
دادستان کل امارات متحده‌ی عربی روز ۳ اکتبر ۲۰۲۶ (۱۱ مهر ۱۴۰۵) اعلام کرد که کمک‌خلبان با بهره‌گیری از تبر اضطراری موجود در کابین به اسمیت ماچهر، خلبان هندی پرواز، یورش برده و کوشیده کنترل هدایت هواپیما را به‌دست گیرد. دستگاه قضایی امارات در ارزیابی‌های اولیه‌ی خود این رخداد را یک "عملیات تروریستی" توصیف کرد.
بر اساس اظهارات کادر پرواز و مسافران، در پی درگیری رخ‌داده در کابین، هواپیما با افت شدید ارتفاع روبه‌رو شد، اما خلبان مجروح توانست با گشودن در کابین، از دیگران استمداد بطلبد. در پی این اقدام، شماری از خدمه و مسافران موفق شدند کمک‌خلبان را مهار کنند و متعاقباً ۲ خلبان دیگر که در خارج از ساعت کاری در میان مسافران حضور داشتند، با ورود به کابین کنترل هواپیما را حفظ کرده و آن را در فرودگاه تبوک عربستان سعودی به زمین نشاندند. همچنین گزارش خبرگزاری اسوشیتدپرس حاکی است که فرستنده‌ی اضطراری پرواز ابتدا کد ۷۷۰۰ (وضعیت اضطراری عمومی) و سپس کد ۷۵۰۰ (هواپیماربایی و مداخله‌ی غیرقانونی) را مخابره کرده بود.
بر اساس اطلاعات منتشرشده در روزنامه‌ی وال‌استریت ژورنال، حمامی ۲۹ ساله که از پدری عمانی و مادری سوری زاده شده، پیش‌تر نیز چندین نوبت در مسیر دبی–تل‌آویو پرواز کرده بود و فلای‌دبی به دلیل آشنایی او با این مسیر، وی را مجدداً برای پرواز روز ۳۰ سپتامبر برگزیده بود. منابع آگاه مدعی هستند که مقام‌های عمانی پیش از این به دلیل ابراز نگرانی از دیدگاه‌های تندروانه‌ی او، اجازه‌ی پرواز را در قلمرو عمان لغو کرده بودند؛ با این حال دولت عمان تاکنون به‌طور رسمی به این ادعا پاسخی نداده است.
حمامی همچنین در سال ۲۰۲۵ (۱۴۰۴) یک دوره‌ی آموزشی ۳ ماهه را در شرکت هواپیمایی پادشاهی مراکش سپری کرده بود که این مرکز نیز دوره‌ی مذکور را تأیید کرده است. تمرکز کنونی بازرسان بر این پرسش معطوف است که چرا این هشدارها و سوابق در زمان استخدام در فلای‌دبی شناسایی نشده‌اند. از سوی دیگر، مقام‌های وزارت حمل‌ونقل اسرائیل اذعان داشته‌اند که اگرچه فهرست خدمه پیش از پرواز در اختیار نهادهای امنیتی این کشور قرار گرفته بود، هشداری در خصوص نام کمک‌خلبان صادر نشد. در پی این واقعه، بازبینی گسترده و همه‌جانبه‌ی پروتکل‌های امنیتی برای پروازهای ورودی به اسرائیل در دستور کار قرار گرفته است.
در حال حاضر تیم‌های امنیتی و قضایی از امارات متحده‌ی عربی، عربستان سعودی و اسرائیل در این پرونده مشارکت دارند. پلیس فدرال استرالیا نیز با توجه به سابقه‌ی تحصیل حمامی در دانشگاهی در ملبورن، بررسی سوابق و پیوندهای احتمالی او را آغاز کرده است، هرچند این موضوع به مفهوم وجود شبکه‌ی همدست در این کشور نیست.
منابع آگاه اسرائیلی به شبکه‌ی سی‌بی‌اس گفته‌اند که بر اساس یافته‌های اولیه، حمامی احتمالاً به‌صورت انفرادی اقدام کرده است، اما مقام‌های امارات اعلام داشته‌اند که واکاوی تجهیزات الکترونیکی، بسترهای ارتباطی و ارتباطات بالقوه‌ی او با اشخاص یا تشکل‌های دیگر با دقت پیگیری می‌شود. شرکت فلای‌دبی نیز ضمن تأکید بر ادامه‌ی تحقیقات جامع، پروازهای مستقیم خود در مسیر دبی به تل‌آویو را تا اطلاع ثانوی به حالت تعلیق درآورده است. تا این مرحله، کیفرخواست رسمی یا حکم نهایی دادگاه صادر نشده و اعتراف‌های اعلام‌شده همچنان در چارچوب گزارش‌های اطلاعاتی و رسانه‌ای تلقی می‌شود.